به نقل از «ایران اکونومیست»

همکاری ۲ شرکت بزرگ فضایی برای ساخت جایگزین «ایستگاه فضایی بین‌المللی»

تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۹۸۸۷۶

۲ شرکت بزرگ فضایی در حال پیوستن به یکدیگر هستند تا ایده ساخت جایگزین تجاری «ایستگاه فضایی بین‌المللی» را به واقعیت تبدیل کنند.

به گزارش ایران اکونومیست و به نقل از فست کمپانی، شرکت‌های «وویجر اسپیس»(Voyager Space) و «ایرباس دیفنس اند اسپیس»(Airbus Defense and Space)، سرمایه‌گذاری مشترکی را برای ساخت و راه‌اندازی ایستگاه فضایی «استارلب»(Starlab) در مدار پایین زمین اعلام کردند که توسط شرکت «نانورکس»(Nanoracks) طراحی شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

«متیو کوتا»(Matthew Kuta) رئیس وویجر اسپیس گفت: ایستگاه فضایی بین‌المللی در تاریخ فضا به طور گسترده به عنوان موفق‌ترین پلتفرم برای همکاری جهانی در نظر گرفته می‌شود. ما در حال آغاز کردن یک سرمایه‌گذاری مشترک هستیم تا ضمن فراهم کردن فرصت‌های جدید برای کاربران تجاری، تقاضای شناخته‌شده آژانس‌های فضایی جهان را به طور قابل اطمینان برآورده کنیم.

اگر این خبر کمی آشنا به نظر می‌رسد، به این دلیل است که ایرباس و وویجر در ماه ژانویه اعلام کردند که ایرباس از طراحی فنی ایستگاه فضایی استارلب پشتیبانی خواهد کرد. این شرکت در حال حاضر با مشارکت در ساخت و راه‌اندازی ایستگاه، نقش بزرگتری را بر عهده می‌گیرد.

ایستگاه فضایی استارلب که انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۸ به بهره‌برداری برسد، به این هدف نزدیک‌تر شده است. این ایستگاه در ماه ژوئن، بررسی سیستم‌های مورد نیاز را پشت سر گذاشت که توانایی آن را در برآورده کردن الزامات اولیه ایمنی و آمادگی برای ماموریت ناسا به اثبات رساندند.

آینده فضا بسیار متفاوت با دهه ۹۰ است که ایستگاه فضایی بین‌المللی به فضا پرتاب شد. اکنون، ایستگاه‌های فضایی باید موارد استفاده بیشتری را در اکتشافات فضایی تجاری داشته باشند. ما در جهانی زندگی می‌کنیم که در آن کشورها می‌توانند بدون سرمایه‌گذاری هنگفت به فضا دسترسی داشته باشند یا گردشگران می‌توانند چند شب را میان ستاره‌ها بگذرانند.

انتظار می‌رود استارلب که بخشی از بودجه آن توسط یک توافق‌نامه فضایی ۱۶۰ میلیون دلاری با ناسا تامین می‌شود، بتواند چهار نفر را در خود جای دهد و برای انجام دادن پژوهش‌های علمی مورد استفاده قرار بگیرد.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: ایستگاه فضایی استارلب ، ایستگاه فضایی بین المللی ، ایرباس ، وویجر اسپیس

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: ایستگاه فضایی بین المللی ایرباس ایستگاه فضایی بین المللی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۹۸۸۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ساخت هواپیمای مسافربری مورد تاکید رئیس‌جمهور در قالب کنسرسیومی بین‌المللی در حال پیگیری است

در پی اظهارات روز گذشته معاون علمی و فناوری رئیس جمهور مبنی بر توقف طرح ساخت هواپیمای مسافربری که مراحل طراحی و شبیه سازی پروازی آن در دانشگاه صنعتی امیرکبیر انجام شده، برخی رسانه ها با تصور این که تنها یک پروژه ساخت هواپیمای مسافربری در کشور در حال پیگیری بوده از توقف طرح ساخت هواپیمای مسافربری مورد تاکید رئیس جمهور خبر دادند.

به گزارش ایسنا، حسین شکری، دبیر ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست‌جمهوری در پاسخ به پیگیری‌های خبرنگار ایسنا در این خصوص، تاکید کرد: اظهارات دکتر روح‌الله دهقانی فیروزآبادی در نشست خبری روز شنبه که در پاسخ به سؤال یکی از خبرنگاران مطرح شده، ناظر به یک پروژه دانشگاهی ساخت هواپیمای مسافربری است که از دوره قبلی معاونت علمی با همکاری چند شرکت دانش‌بنیان در دانشگاه صنعتی امیرکبیر در حال پیگیری بوده و با پروژه جامعی که در پی تاکید دو سال پیش رئیس جمهور آغاز شده، کاملا متفاوت است.

به گفته وی، طرح متوقف شده ساخت هواپیمای مسافربری، همان طور که در توضیحات روز گذشته دکتر دهقانی فیروزآبادی به تاریخچه آن اشاره شده، به دنبال توقف خط تولید هواپیمای مسافربری «ایران ۱۴۰» (آنتونوف - ۱۴۰) در شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)، در سال ۱۳۹۳ در قالب پروژه‌ای با همکاری چند دانشگاه تعریف شد و قرار بود بر پایه هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ با بازطراحی و ارتقای در بال، بدنه و موتور یک هواپیمای جت ۷۲ نفره طراحی و ساخته شود.

شکری افزود: دکتر دهقانی در اظهاراتی که در نشست خبری داشت، با اشاره به بازدیدی که از روند اجرای این پروژه در دانشگاه صنعتی امیرکبیر داشته و تقدیر از دست اندرکاران این پروژه خاطرنشان کرد که  کارگروه تخصصی‌ تعیین شده توسط رئیس‌جمهور که در پی آن بازدید شکل گرفت، بعد از هشت جلسه تخصصی به این نتیجه رسیده که پروژه هواپیمای ۷۲ نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیمای پایه که می‌خواهد ارتقاء پیدا کند (آنتونوف ۱۴۰) نمی‌تواند جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد و لذا قرار شد این طرح متوقف و ظرفیت‌های دانش‌بنیان موجود در آن مجموعه به جای ساخت هواپیما به ساخت تجهیزات کم حجم و باارزش هواپیما معطوف شود. جمع‌بندی کارگروه تخصصی در زمینه ساخت هواپیما در کشور هم اجرای پروژه هواپیمای مسافربری ۱۰۰ نفره با تکنولوژی روز دنیا بود.

پروژه ساخت هواپیمای مسافربری مورد تاکید رئیس جمهور در چه مرحله ای است؟

دبیر ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست‌جمهوری، در ادامه با یادآوری این که رئیس جمهور خردادماه ۱۴۰۱ در بیست و پنجمین سفر استانی خود در استان اصفهان در بازدید از شرکت هواپیمایی سازی ایران (هسا) بر توانمندی متخصصان داخلی در زمینه طراحی و ساخت هواپیمای مسافربری و باری و ضرورت بهره گیری از این قابلیت‌ها تاکید کرده بود، خاطرنشان کرد: در پی تاکیدات رئیس‌جمهور در کنار طرحی که از چند سال قبل بر اساس تجربه ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ بر مبنای بازطراحی آن هواپیما در دانشگاه صنعتی امیرکبیر در حال اجرا بود، برنامه جامعی برای طراحی و ساخت هواپیمای مسافربری ۱۰۰ نفره با فناوری روز دنیا در کشور تدوین شد که قرار است در قالب کار مشترک با شرکت‌های دانش‌بنیان که همکاری‌های بین‌المللی دارند، اجرا شود.

شکری تصریح کرد: طرح ساخت این هواپیمای مسافربری با مشارکت وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و وزارت دفاع که زیرساخت‌های صنعتی لازم را داراست، در حال پیگیری است و در قالب کنسرسیومی از شرکت‌های داخلی و بین‌المللی اجرایی خواهد شد.

دبیر ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست‌جمهوری در عین حال تاکید کرد: طراحی و ساخت هواپیمای مسافربری، برنامه‌ای بلندمدت و مستلزم رعایت ملاحظات بسیار دقیق فنی و ایمنی استاندارد است که در شرکت‌های بزرگ هواپیماسازی دنیا نیز حداقل ۱۰، ۱۲ سال زمان می‌برد. این روند البته با اتکا به اراده و دانش و توانمندی متخصصان کشورمان قطعا تا ساخت و پرواز این هواپیما با انگیزه و توانی روزافزون دنبال خواهد شد.

انتهای پیام